Открыть топливный кран, закрыть воздушную заслонку (на холодную), ручку газа — на минимум, дёрнуть стартер. После прогрева 1–2 минуты открыть заслонку, добавить газ. Всасывание начинается за 15–60 секунд — если воды нет, заглушите и долейте воду в корпус.
| Первые 5 часов | без максимальной нагрузки; затем — первая замена масла |
| Каждые 25 часов / сезон | замена масла, чистка воздушного фильтра |
| Каждые 50–100 часов | проверка/замена свечи, зазор крыльчатки |
Слейте воду из насосной части (сливная пробка снизу) — иначе разорвёт корпус при замерзании. Слейте бензин или добавьте стабилизатор и выработайте карбюратор насухо. Заверните немного масла в цилиндр через свечное отверстие. Храните в сухом помещении.
1) Долейте воду в насосную часть через горловину. 2) Проверьте герметичность всасывающего шланга и хомутов — подсос воздуха. 3) Убедитесь, что фильтр-сетка в воде и не забита. 4) Проверьте обратный клапан. 5) Высота всасывания не должна превышать 7–8 м.
В четырёхтактный двигатель — моторное SAE 10W-30 (летом допустимо 30), объём 0,4–0,6 л. Двухтактные работают на смеси бензина с двухтактным маслом в пропорции из инструкции (обычно 1:50 или 1:25).
Нет. Остатки воды в корпусе и крыльчатке при замерзании разрывают алюминиевую улитку. Обязательно откройте сливную пробку и дайте воде полностью стечь.
Вопросы по запуску и подбору — +7 (495) 178-04-80.
Оставьте номер — перезвоним в ближайшее время.