Покраска предъявляет к компрессору особые требования: воздух должен подаваться ровно, без пульсаций, а главное — быть сухим и чистым. Масло и влага в потоке дают дефекты покрытия, поэтому важен не только компрессор, но и подготовка воздуха.
Смотрите в паспорте краскопульта расход воздуха (л/мин) и рабочее давление. Компрессор должен обеспечивать расход с запасом 20–30 % и держать нужное давление. Для HVLP и LVLP-краскопультов требования отличаются, поэтому ориентируйтесь на данные производителя инструмента.
Для равномерной подачи выбирайте ресивер от 100 л; для постоянной работы или нескольких постов — больше. Чем больше ресивер, тем ровнее давление и ниже частота включений.
Безмасляные компрессоры не подмешивают масло в воздух, поэтому удобны для покраски. Масляные тоже подходят при хорошей очистке воздуха. Выбор зависит от требований к качеству покрытия и бюджета.
| Задача | Что выбрать |
|---|---|
| Гаражная покраска деталей | Поршневой компрессор с ресивером 50–100 л и фильтрами |
| Покраска автомобилей в мастерской | Ременной поршневой или небольшой винтовой, ресивер 200–500 л, осушитель |
| Покрасочная камера, производство | Винтовой компрессор с осушителем и системой фильтрации |
Для покраски важны производительность с запасом, ресивер и качественная подготовка воздуха. Смотрите раздел компрессоры для покраски и для краскопульта. ☎ +7 (495) 178-04-80 — подберём комплект под ваш инструмент.
Обычно поршневой ременной или винтовой с ресивером не менее 200 л, производительностью с запасом и осушителем воздуха.
Да, влага в воздухе даёт пятна и дефекты покрытия, поэтому осушитель и фильтры почти обязательны.
Да, безмасляные компрессоры хорошо подходят для покраски, так как масло не попадает в воздух.
Оставьте номер — перезвоним в ближайшее время.